9月17日正值中秋佳節，當晚20：15，夜生白露，滿月初上，隨著陣陣汽笛聲，滿載成品鋼材的“新港1號”列車徐徐駛入城陵磯港口集團長沙新港。該52節整列成品鋼材通過長沙新港專用鐵路整列到港，共3100噸，創港口鐵路運營以來單批次進港鋼材最高紀錄。 據長沙新港相關負責人介紹，“我們充分發揮長沙新港‘智慧港口’信息化平臺的作用，動態掌握鐵路生產情況，明確規定散堆裝貨物裝車作業流程和作業標準（十步法），嚴密部署裝車作業、堆場計劃、隊伍協調、設備保障等各個環節，不斷改進裝卸工藝，如今僅需5分鐘即可完成單節車廂卷鋼的裝卸，同比去年鐵路剛開通時，效率提升了85%。” 近期，長沙新港不斷深化與萍鋼、漣鋼等鋼企合作關系，切實加大貨源攬貨力度，充分挖掘鐵路運輸潛力，成品鋼材及散貨業務鐵水聯運雙向物流態勢穩中向好，鐵水聯運業務量穩步提升，目前已實現日均到發2列，預計長沙新港專用鐵路1—9月到發貨運量可突破100萬噸。 未來，長沙新港將以市場需求為目標，以“水鐵公”多式聯運為方向，發展港口新質生產力，協同推進港口一體化運營，提高港口綜合服務能力，有效降低長沙地區綜合物流運輸成本，使區域運輸結構得到良性改變，更好地服務區域經濟。 |
