2009年12月28日上午,長沙霞凝新港彩旗飄舞,禮花怒綻。11時許,隨著第10萬個集裝箱順利起吊,長沙新港2009年集裝箱吞吐量歷史性地突破了10萬標箱,創歷史最高紀錄。這也標志著長沙港邁上國內內河支線港口領先地位。 “2004年共吞吐集裝箱5.61萬標箱,到2008年完成9.41萬標箱,2009年在沿海各港口吞吐量普遍下降的情況下,長沙新港仍逆勢增長,比2008年增加7000標箱,一舉突破10萬標箱。”湖南長沙新港有限責任公司董事長石道國對這些數據倒背如流。 今年以來,面對國際金融危機和湘江枯水的雙重影響,作為全國內河28個主要港口之一的長沙新港堅持積極靈活的營銷策略,一方面大力發展內貿業務, 一方面走出去積極培養新市場。 目前,該港巳擁有7條國際集裝箱內河支線運輸線,開辟了歐洲、澳洲、非洲、南美等數十條國際航線,每周有進出口國際集裝箱航班40多個,貨物通過湘江入長江經上海港中轉運往世界各地,形成了通江達海物流全球的水路網絡體系。 |