近日，從南京始發經水陸聯運，承載著278輛馬自達商品車的“港達6號”船舶，停靠在長沙新港滾裝碼頭，開始進行卸載作業。此前，馬自達多次調研長沙新港滾裝碼頭，深度考察碼頭的堆場環境、作業條件、管理水平等情況，均符合馬自達產品物流要求，最終選擇長沙新港作為馬自達湖南前置庫。這是長沙新港滾裝碼頭6月18日開港以來，又一新汽車品牌走水路將商品車運送至長沙，并在港口設庫，通過公路運輸配送至周邊地區經銷店，這一方面意味著我省商品車進出口擁有專用水路通道，物流效率更高，拉近了廠家與消費終端之間的距離，同時標志著長沙新港滾裝業務進入常態化經營的開始。
面對目前汽車市場行情，長沙新港積極推行多式聯運，針對不同客戶的物流需求制定不同的物流方案，為各大汽車廠家保證運輸時效，同時降低物流成本。長沙新港三期進港鐵路專線近期將正式動工建設，竣工后可在港區內實現“水、鐵、公”無縫對接，港口功能進一步完善，成為長沙打造“國家交通物流中心”不可或缺的物流公共平臺。
隨著業務不斷開拓，長沙新港滾裝碼頭明顯提升港口在區域汽車集散物流中心布局中的地位，更好地服務區域經濟的發展，不僅體現了國家物流樞紐，對于滿足湖南和中部地區重型工程機械生產、進口汽車消費需求，降低物流成本，促進中部地區汽車產業發展，推動地方開放型經濟發展均具有重要的意義。當前汽車產業發展的總趨勢還是將持續調整，長沙新港滾裝運輸量和吞吐量將隨著汽車產業轉型升級的要求而增長，滾裝碼頭發展前景廣闊。
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