2019年9月，國家發展改革委等五部委聯合印發《關于加快推進鐵路專用線建設的指導意見》（發改基礎〔2019〕1445號），發布《鐵路專用線重點項目》（2019-2020），長沙新港（三期）鐵路專用線項目成功入選，根據工作安排，該項目預計今年12月底開工建設。
鐵路專用線是解決鐵路運輸“最后一公里”問題的重要設施，對于減少短駁、發揮綜合交通效率、提升經濟社會效益具有重要作用。積極推動以鐵路為骨干的多式聯運發展，大力發展鐵路專用線，實施長江干線港口鐵水聯運設施聯通行動計劃，打通鐵路“最后一公里”，暢通“微循環”，實現“公轉鐵”、鐵水聯運等結構調整，有利于提升綜合交通運輸服務水平和經濟效益。
2019年初，為更好落實《國務院辦公廳關于印發推進運輸結構調整三年行動計劃（2018-2020年）的通知》（國辦發〔2018〕91號）有關要求，國家發展改革委牽頭五部委提出申報2019—2020年鐵路專用線重點項目工作方案，目的在于及時總結和協調解決鐵路專用線項目建設過程中的問題和困難，完善相關政策措施，加快推進項目前期工作和工程建設。
新港公司黨政領導審時度勢，研究決定以此次申報重點項目為契機，推動長沙新港（三期）鐵路專用線加快建設，組織專門技術力量精心填報申請資料，全程跟進申報進展，及時答復審核部門意見，最終，長沙新港（三期）鐵路專用線項目成功入選。
據悉，到2020年，我國將規劃建設127個鐵路專用線重點項目，線路總長度達1586公里。到2020年，沿海主要港口、大宗貨物年運量150萬噸以上的大型工礦企業、新建物流園區鐵路專用線接入比例均達到80%，長江干線主要港口基本引入鐵路專用線。到2025年，沿海主要港口、大宗貨物年運量150萬噸以上的大型工礦企業、新建物流園區鐵路專用線力爭接入比例均達到85%，長江干線主要港口全部實現鐵路進港。 作為全國28個內河主要港口的長沙港在鐵路專線項目建成后將為金霞物流園區起重要支撐作用。
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