根據今年新印發的《國家物流樞紐網絡建設方案（2019-2020）》以及此前下發的《國家物流樞紐布局和建設規劃》，到2020年，全國將布局建設30個左右具有較強國際競爭力、輻射帶動能力較強的國家物流樞紐，到2025年，將布局建設150個左右國家物流樞紐。最終，這150個國家物流樞紐將成為一個“大網”，而在這個網絡里，層次最高的是第一批。今年，國家將確定15個樞紐城市，對于一二線城市而言，能進入第一批名單，則意味著在國家鐵路、高速公路、機場布局等方面能享受到更多的政策紅利。
長沙市是湖南省內唯一一個擁有陸港型、空港型、生產服務型、商貿服務型等4種物流樞紐承載類型的城市，具備申報國家物流樞紐的良好基礎。同時，長沙市作為全省唯一具備多條國家物流通道交匯點的城市，2018年GDP已邁入“萬億俱樂部”，位列中部第2位，全國省位城市第6位，具備較強的經濟實力。
不僅如此，長沙金霞物流樞紐是中部地區唯一的鐵水公管多式聯運的集中連片發展區，也是我國第一批、全省僅有的2個國家級示范物流園區，其所在的金霞經開區是一個以物流產業為主導的經濟開發區。長沙傳化等6個物流園區項目納入交通運輸部《“十三五”貨運樞紐（物流園區）建設方案》，占全省的55%；霞凝港區新港鐵路專用線項目已列入交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司印發的《“十三五”港口集疏運體系建設方案》。 為在國家戰略布局中搶占一席之地，長沙市高度重視國家物流樞紐建設和申報工作，組建了市領導為組長、市發改委及交通運輸局等市直部門、金霞經開區等單位牽頭的工作領導小組，負責國家物流樞紐的統一規劃和推進實施工作，建立了由湖南大學、長沙理工大學、中南林業科技大學、湖南省物流與采購聯合會等為代表的智庫協同聯盟，提供國家物流樞紐建設的智力支持，組建了運營企業共建共治的戰略聯盟推進國家物流樞紐建設。
據長沙市發改委黨委書記、主任夏文斌介紹，長沙申報“2019年國家第一批國家物流樞紐”，對探索國家物流樞紐布局建設、帶動全省區域協同發展具有重要意義，將打造服務“一帶一路”戰略的湖南支點，提供中部樞紐經濟發展的長沙方案，踐行長株潭一體化協同發展的長沙擔當。
