長沙市交通局局長胡岳龍說：“長沙只有全面推動交通物流業提質融合發展，盡快建成中部地區最大最便捷的交通物流中心，才能從根本上發揮好‘一帶一路’首位城市的區位優勢，實現加快崛起。”
來到長沙，不管是凌空的高架橋還是便捷的地鐵網，橫跨滾滾湘江的座座大橋，抑或地底穿江而過的隧道，都會讓人忍不住贊嘆，“長沙真好，不愧是中部門戶城市！”
1100年前的經濟開放、文化自信的海上絲路精神，依然在長沙人血管里延續。長沙也通過鞏固交通優勢將自身發展嵌入“一帶一路”的偉大戰略中，在全球新一輪公共治理大潮中輸送長沙智慧。
發達物流體系串起國際朋友圈 發達的交通與發達的物流相伴而生。在距離霞凝港不遠的傳化公路港，一期工程剛剛完工，物流配送中心、司機之家、多個汽車4S店和物流信息交易大廳已進入實戰模擬狀態。該公司負責人唐一平介紹，長沙公路港項目類似功能完善的門戶網站，只不過面向的是物流從業者，這里有關于物流和物流從業人員的一切，從信息交易、賓館住宿、汽車買賣和修理，乃至于汽車金融，關于物流業從上到下的所有問題，都可以在公路港內解決，“公路港成為物流的流量入口。”
“公司在選擇華中總部時，本來優先選擇的是另外一個重要城市，但是最終還是被長沙的潛力所吸引，落戶到長沙北部地區。這里，西有長沙新港和長沙北站，東有長沙黃花機場，而溝通三者的道路體系均十分發達，需要轉水運、鐵路和空運的都可便捷抵達。”唐一平說，以公路港為依托，小而散的物流園區將被逐漸整合進來，不僅優化城市功能分區，而且將大大節省物流時間，縮小物流成本。“可以說，貨物從公路港起步，經過多式聯運，最終運抵全球各地。”
如果說公路港是貨物的起步，那么湘歐快線的成功運營則證明了長沙在“一帶一路”戰略中具備中部門戶的優勢。2014年10月，湘歐快線的第一條線路“長沙-漢堡”線路實現首發。2015年以來，由于貨源持續快速增長，當年11月就出現“爆倉”，貨運班次由一周一班加密到一周兩到三班。
“長沙-漢堡”班列的成功運行讓湘歐快線的運營方看到了“一帶一路”戰略的潛力。從長沙始發的列車，可以抵達歐亞大陸上越來越多的重要城市，如波蘭的華沙、馬拉舍維奇，德國的漢堡、杜伊斯堡，俄羅斯的莫斯科，烏茲別克斯坦的塔什干等等。2017年12月，湘歐快線又增設通往伊朗德黑蘭的班列。
除了實物的物流，幾個從阿里巴巴等知名公司走出來的創業者聚集在長沙市高新區信息產業園內，用互聯網聯通全世界。一家名為“福米科技”的公司在2017年5月獲得1億元A輪融資，投資者中閃現小米科技創始人雷軍的身影。
這群平均年齡在25歲上下的年輕人，以金融科技服務全球二級市場及個人投資者。至今，他們已收獲700萬忠實海外用戶，其中相當比例分布于“一帶一路”沿線國家。
一個橫跨歐亞大陸的水陸空交通網，編得日漸密實，長沙美名，也在物流、信息流、資金流的往來中傳播得越來越深遠。與全球市場的溝通中，長沙人的熱情、誠摯，幫助他們拉近了與世界的距離，從官方到民間，長沙市的國際交往能力實現質的提升。
長沙市外事僑務辦公室主任鄭力虎表示，長沙市與29個國家的47個城市締結為友好城市或友好經貿合作城市。與“一帶一路”8個沿線國家的9個城市建立正式官方聯系。
“最新的朋友是白俄羅斯的莫吉廖夫市，該市是白俄羅斯現任總統的家鄉。在莫吉廖夫市建城750周年的系列活動中，長沙特色商品展在莫市成功舉辦，23家長沙企業準備的商品被當地民眾搶購一空。”鄭力虎說，白俄羅斯的優質乳制品和其他特色農產品也將通過湘歐快線運抵長沙，豐富長沙人的生活。
鄭力虎說，2017年對長沙來說是不平凡的一年。這一年，老撾駐長沙總領事館成功設立，是長沙第一個外國總領館，實現了“設領”零的突破。“數十萬湖南人在老撾務工，他們滲透進老撾生活的方方面面，與當地民眾相處和諧。老撾外交部長沙倫賽·貢瑪希曾說，湖南人和老撾人性格差不多，合得來。把總領館設置在長沙，可以說是必然之舉。”鄭力虎介紹，在長沙長住的外國人已有一萬多人，而越來越多的長沙人也在走出去的路上。
“2017年，應白俄羅斯的邀請，中白產業園將正式投建，這是長沙企業海外投資設廠的里程碑式事件。”鄭力虎告訴記者。
將自身嵌入“一帶一路”戰略的長沙，國際交往能力也愈加從容。東亞論壇、2017世界足球論壇等重要的國際性會議接連成功舉辦，長沙的接待和組織能力讓與會各國代表刮目相看。長沙，這個曾經國際知名度不高的內陸省會城市，通過在“一帶一路”戰略中的實戰練兵，已然成為這一戰略中的平臺型和門戶型城市，在國際舞臺上長袖善舞，揮灑長沙魅力。
創意湘軍助力“長沙制造” 為長沙贏得交通樞紐地位和海外美譽的，不只是長沙區位、辣妹子，更有長沙新材料、機械制造業、信息產業和長沙文化產業的異軍突起。這些雄厚的產業是支撐長沙嵌入“一帶一路”戰略、并在這一戰略中大放異彩的根基。
“一帶一路”戰略中，基礎設施建設是重點。參與基礎設施建設的，往往以國企、央企打頭。但在長沙則有不同，有深厚實力的民營企業與國有企業一起沖鋒在前，共同擔起為行業鋪路的重任。以三一重工、中聯重科為代表的機械湘軍是其中的典范。
在國際市場的競爭中，不同的國家有不同的商業文化，但在公開競爭中秉持的原則是一致的，即公平競爭，沒有哪一方會受到特殊待遇。中國有句俗話，“是騾子是馬，拉出來遛遛”。能否在國際競爭中取勝，只能靠品質和服務。
三一重工副總裁、國際部總監周萬春深有感慨地向記者表示：“從一定意義上講，你的產品不僅代表一個企業的品質，甚至是一個國家的品質。所以，拿出有核心競爭力的拳頭產品，去國際市場上競標，是為企業爭效益，也是為國爭榮譽。” 周萬春說：“幾年前，科威特石油城基建項目很多，需要大量挖掘機，但是因為一家中國企業挖掘機進場施工后質量出現問題，導致石油城工地甚至向中國制造亮起紅牌。后來，他們試用了“三一”的產品后，贊不絕口，很快改變了對中國制造和中國的負面印象。”
怎么才能提高制造業的競爭力？周萬春的理解是，通過智能裝備優化從設計、制造到服務的全部流程。“我們研制的多款挖掘機大大簡化了操作難度，一個毫無挖掘機操作經驗的人，學3分鐘就可以直接上手操作；駕駛室空間人性化設計，在車內操作機械很舒服，一改此前人們對這種機械設備‘傻大黑粗’的固有印象。很多挖掘機、壓路機甚至還可以像操作遙控小汽車一樣，在車外通過遙控操作車輛。”周萬春說，智能化改造后的三一設備，經常出現一機難求的熱銷局面。
周萬春說，以2017年數據為例，在印尼的銷售量超過2000臺，同比增長超過100%；在科威特的銷售額是3個億，同比幾何指數式增長；在卡塔爾，銷售量同比增長好幾倍。在整個“一帶一路”沿線國家中，三一的銷售量同比增長超過50%，“現在，只要在中東等基建需求迅猛的城市走上一圈，開車不出5分鐘，就可以看到帶有‘三一’LOGO的機械設備在施工現場。”
“因為好些鐵路等大型基建項目還處在前期協議中，一旦落實，對重型機械的需求將再度爆發，我們非常看好‘一帶一路’市場的前景。當然，“三一”會以品質打天下，在與歐美制造同場競技中，讓長沙制造展現獨有魅力。”周萬春對未來信心十足。
通過長沙的物流體系輸送出去的，還有本地特有的瀏陽煙花。瀏陽，這個長沙下屬的縣級市，早已以“世界煙花之都”的美譽享譽全球。長沙人以科技手段為依托，大力改造傳統煙花業，創造出更加環保、科幻、迷人的煙花產品。當瀏陽煙花在迪拜哈利法塔、在紐約哈德遜河畔騰空而起時，在空中綻放出的剎那芳華，釋放出奪人心魄的力量，這種獨特魅力在世人的眼中和心里都產生了強烈共鳴。世人領略到的煙花之美，也證明長沙人用創意征服了世界。
長沙市發改委副主任胡圣國說，長沙的產業集聚速度之所以能在同類型城市中拔尖，其中關鍵便是創新創意。“創意湘軍”分布在各行各業，不只是文化行業，他們用創意不斷突破行業束縛，產品的創新附加值因之提高，也逐漸拉大了與同行業的差距，引領行業發展步伐。
在“一帶一路”戰略持續深入之下，長沙從唐朝時輸出美輪美奐的瓷器，到現在輸出高精尖的機械設備等工業品，雖然輸出的是器物，但實際上也在輸出長沙人對文化的理解。在與異域文化的交融中，打上我們自己的長沙印記。
“讓世界記住長沙的精彩！”采訪中，不斷有人向記者講述，快樂的長沙人愿與世界同樂，他們說，與世界共享美景、美食和美物，是他們對“一帶一路”最質樸的理解。
長沙，正以全球視野，集納國際智慧，加速打造“大通道、大通關、大平臺”，乘著“一帶一路”戰略的東風扶搖而上，實現中部幸福大都會的新飛躍。
